Maskiner Motor Diesel Motor Cylinder Liner 3023018 För Generator Set K38 K50 Motordelar

Desc.

Cylinderfoder

Delnr

3023018

Varumärke

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Andra delar

kontakta gärna fritt om du behöver annat P/N

Motortyp

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, marinmotor, konstruktionsmotor Pumpmotor etc.

Reservtyp

Bärreservdelar, underhållsverktyg, reparationssats, övre och nedre motorpackningssats.

Skick:

Original och helt ny

Tillämplig industri

Detaljhandel, marinmotorer, anläggningsarbeten, energi & gruvdrift etc

Nyckelord:

Originalreservdelar och verktygssatser för motorreparationer

Handelsvillkor

FOB EXW CIF DDU DDP, Dörr till dörr finns i vissa länder.

Leveranstid:

De flesta delar finns i lager, bulkorder baserat på antal

Betalning

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Ursprungsort

Kina/ USA/ Japan/ Österrike/ Mexiko

Paket

Neutral eller originalförpackning

Om produkten

Arbetsförhållanden för cylinderfoder

Den inre ytan av cylinderfodret påverkas direkt av gas med hög temperatur och högt tryck och upplever alltid höghastighets glidfriktion med kolvringen och kolvkjolen. Utseendet kommer i kontakt med kylvatten, vilket orsakar kraftig termisk stress under stora temperaturskillnader och korrosion av kylvattnet. Kolvens laterala tryck på cylinderfodret förstärker inte bara dess inre friktion, utan får den också att böjas. När dragkraften i sidled ändrar riktning träffar kolven även cylinderfodret. Dessutom utsätts den för betydande installationsförspänningskraft.

Gastrycket orsakar tangentiell dragspänning och radiell tryckspänning på cylinderväggen, med den maximala spänningen som uppstår på den inre ytan, som alla är högfrekventa pulserande spänningar.

På grund av temperaturskillnaden mellan insidan och utsidan av cylinderväggen genereras betydande termisk spänning, vilket resulterar i tryckspänning på den inre ytan och dragpåkänning på kylytan vid normala temperaturer. Men vid extremt höga temperaturer genomgår metallen nära den inre ytan krypplastisk deformation, och kvarvarande dragspänning bildas på den inre ytan efter kylning. Denna lågfrekventa stress orsakad av förändringar i start och stopp kan orsaka materialutmattning.