Original Generator Generator Dieselmotor Reservdelar Magnetströmbrytare 4951864 För Cummins Qsk23 Qsk45 Motor

Desc.

Magnetisk brytare

Delnr

4951864

Varumärke

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Andra delar

kontakta gärna fritt om du behöver annat P/N

Motortyp

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, marinmotor, konstruktionsmotor Pumpmotor etc.

Reservtyp

Bärreservdelar, underhållsverktyg, reparationssats, övre och nedre motorpackningssats.

Skick:

Original och helt ny

Tillämplig industri

Detaljhandel, marinmotorer, anläggningsarbeten, energi & gruvdrift mm

Nyckelord:  

Originalreservdelar och verktygssatser för motorreparationer

Handelsvillkor

FOB EXW CIF DDU DDP,

Dörr till dörr finns i vissa länder.

Leveranstid:

De flesta delar finns i lager, bulkorder baserat på antal

Betalning

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Ursprungsort

Kina/USA/Japan/Österrike/Mexiko

Paket

Neutral eller originalförpackning

Om produkten

Startmotorns elektromagnetiska omkopplare är en nyckelkomponent i startmotorn, och designkvaliteten på den elektromagnetiska switchen påverkar direkt startmotorns tillförlitlighet.

Startmotorns elektromagnetiska omkopplare har två funktioner. För det första ansluter den huvudkretsen för att rotera startmotorn. För det andra trycker den ut drivväxeln genom växelgaffeln och griper in i motorns svänghjuls ringväxel. Därför krävs det att den elektromagnetiska omkopplaren har motsvarande sugkraft, motsvarande slaglängd och kontakter som på ett tillförlitligt sätt kan avbryta stora strömmar. Dessutom krävs det också att minimera volym och vikt så mycket som möjligt.

Baserat på ovanstående egenskaper antar kontaktstrukturen hos elektromagnetiska omkopplare i allmänhet en kontaktform, det vill säga den rörliga kontakten görs till en brygg- eller skivform för att få en stor värmeavledningsyta och värmekapacitet. Det magnetiska systemet antar mestadels en elektromagnetisk struktur med spiralrör för att uppnå kraven på motsvarande slag, motsvarande sugkraft, liten volym och låg vikt.

Den rörliga järnkärnan i den elektromagnetiska omkopplaren kan röra sig smidigt i mässingsaxelhylsan utrustad med en spiralspole. Dragstången på den rörliga järnkärnan är ansluten genom en gaffel envägsanordning. Under inverkan av returfjädern hålls den rörliga järnkärnan vanligtvis i utgångsläget för icke-arbetande. Vid start måste startväxeln flyttas framåt med cirka 12-20mm. Därför, när den elektromagnetiska omkopplaren börjar attraheras, krävs en stor magnetisk kraft för att generera den nödvändiga initiala sugkraften. Efter att ha attraherats minskar luftgapet och den elektromagnetiska sugkraften ökar kraftigt, vilket kraftigt överstiger kraften som krävs för att upprätthålla det attraherade tillståndet. För detta ändamål använder den elektromagnetiska omkopplaren två spolar (attraktionsspole och hållspole). I början genererar attraktionsspolen och hållspolen tillsammans elektromagnetisk attraktion. När omkopplarkontakten attraheras, kopplas attraktionsspolen automatiskt ur arbetstillståndet, och hållspolen används ensam för att hålla omkopplaren i det attraherade tillståndet. Strömmen i hållarspolen är relativt liten och den kan lindas med tunnare trådar. Detta kan inte bara minska volymen på den elektromagnetiska omkopplaren, utan också uppnå rimlig attraktionsmatchning. För att säkerställa startmotorns tillförlitlighet är det nödvändigt att fokusera på designkvaliteten hos den elektromagnetiska omkopplaren