Cummins Machinery Motorreservdelar K19 K38 K50 Cylinderhuvudsbult 3032633

Desc.

Cylinderhuvudsbultar

Delnr

3032633

Varumärke  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Andra delar

kontakta gärna fritt om du behöver annat P/N

Motortyp

Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, marinmotor, konstruktionsmotor Pumpmotor etc.

Reservtyp

Bärreservdelar, underhållsverktyg, reparationssats, övre och nedre motorpackningssats.

Skick:

Original och helt ny

Tillämplig industri

Detaljhandel, marinmotorer, anläggningsarbeten, energi & gruvdrift mm

Nyckelord:  

Originalreservdelar och verktygssatser för motorreparationer

Handelsvillkor

FOB EXW CIF DDU DDP,

Dörr till dörr finns i vissa länder.

Leveranstid:

De flesta delar finns i lager, bulkorder baserat på antal

Betalning

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Ursprungsort

Kina/USA/Japan/Österrike/Mexiko

Paket

Neutral eller originalförpackning

Om produkten

Åtdragningskraven för cylinderhuvudsbultar är

Åtdragningskraven för cylinderhuvudsbultar inkluderar huvudsakligen noggrant vridmoment, lämpligt materialval, korrekt monteringsposition och mängd samt korrekt åtdragningssekvens.

Vridmomentkrav: Åtdragningsmomentet för cylinderhuvudsbultarna måste vara korrekt. Överdrivet vridmoment kan orsaka bultdeformation, medan otillräckligt vridmoment kan orsaka bultlossning, vilket påverkar motorns normala funktion. Det specifika vridmomentvärdet beror på storleken på bulten och typen av motor, vanligtvis från 7-10 N · m till 170-190 N · m.

Materialval: Materialvalet av cylinderhuvudsbultar är också avgörande. Olika material har olika egenskaper och lämpliga material måste väljas efter specifika situationer. Till exempel har cylinderhuvudsbultar gjorda av gjutjärn vanligtvis hög hållfasthet och slitstyrka, medan cylinderhuvudsbultar gjorda av aluminiumlegering kräver mer uppmärksamhet för deras deformation och skador.

Installationsposition och antal: Otillräcklig bultkvantitet kan leda till en minskning av cylinderhuvudets tätningsprestanda, medan överdriven bultkvantitet kan påverka motorns prestanda. Därför är kontrollen av installationsplats och mängd också en del av de snäva kraven.

Åtdragningssekvens: Rätt åtdragningssekvens kan undvika skador och deformering av bultar, vilket säkerställer tätningen mellan cylinderhuvudet och cylinderloppet. Generellt sett bör åtdragning göras i ett diagonalt mönster, med början med bulten i det övre vänstra hörnet, följt av bultarna i det nedre högra hörnet, det nedre vänstra hörnet och det övre högra hörnet. Denna process bör upprepas växelvis tills alla bultar når det specificerade vridmomentet eller vinkeln.