Oljepumpenhet 4003950 3801894 Cummins dieselmotordel
Delnummer: 4003950 3801894
Varumärke: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc
Andra delar: kontakta gärna fritt om du behöver annat P/N
Beskrivning
Teknisk specifikation & betalnings- och handelsvillkor & leverans och förpackning
|
Desc. |
Oljepump |
Delnr |
4003950 3801894 |
|
Varumärke |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc. |
Andra delar |
kontakta gärna fritt om du behöver annat P/N |
|
Motortyp |
Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, marinmotor, konstruktionsmotor Pumpmotor etc. |
Reservtyp |
Bära reservdelar, underhållsverktyg, |
|
Skick: |
Original och helt ny |
Tillämplig industri |
Detaljhandel, marinmotorer, anläggningsarbeten, energi & gruvdrift mm |
|
Nyckelord: |
Originalreservdelar och verktygssatser för motorreparationer |
Handelsvillkor |
FOB EXW CIF DDU DDP, Dörr till dörr finns i vissa länder. |
|
Leveranstid: |
De flesta delar finns i lager, bulkorder baserat på antal |
Betalning |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc. |
|
Härstamning |
Kina/USA/Japan/Österrike/Mexiko |
Paket |
Neutral eller originalförpackning |
| Om produktdetaljer | Oljepumpen är en av de vanligaste reservdelarna för olika maskiner Arbetsprincip: Oljepumpar av växeltyp används ofta på grund av deras tillförlitliga drift, enkla struktur, bekväma tillverkning och höga pumpoljetryck. [2] När motorn fungerar driver drivhjulet på kamaxeln oljepumpens transmissionsväxel, vilket gör att drivhjulet som är fäst på drivhjulsaxeln roterar, vilket driver det drivna kugghjulet att rotera i motsatt riktning och skickar olja från inloppskammaren längs glappet och pumpväggen till utloppskammaren. På så sätt bildas ett lågt tryck vid oljeinloppskammaren för att generera sug som suger oljan från oljetråget in i oljekammaren. På grund av den kontinuerliga rotationen av huvud- och drivhjulen pressas oljan kontinuerligt till önskad plats. Snabb bränsleförbrukning 1. När överdriven oljeförbrukning upptäcks föreslår generatortillverkaren att man först kontrollerar för oljeläckage vid anslutningarna mellan motorkroppen och kåpan för växelutrymmet, den stora plattan på ena sidan av drivhjulet, den bakre kåpan och kåpan. Om det finns oljeläckage, föreslår generatortillverkaren att du observerar om tätningspackningarna på varje anslutningsdel är intakta och byter ut de skadade tätningspackningarna. Om tätningspackningen är intakt föreslår generatortillverkaren att man kontrollerar om anslutningsskruvarna i varje del är lösa. Använd en skiftnyckel för att dra åt de lösa bultarna till det specificerade vridmomentet. Om ovanstående delar är i princip normala och oljeläckaget är placerat i ramläget, föreslår generatortillverkaren att man kontrollerar oljeskalet. Huvudinspektionsområdet är på framsidan av oljeskalssidan på samma sida som drivhjulet. På grund av lösa skruvar i maskinbasen kommer drivhjulet att gnugga mot vinkeljärnet på ramen som skyddar oljeskalet under lång tid under dragningen av det triangulära bandet, vilket kommer att slipa genom oljeskalet och bilda ett gap, vilket resulterar i oljeläckage. 2. Generatortillverkaren analyserar att normalt slitage orsakat av långvarig användning av motorn, eller onormalt slitage orsakat av felaktigt underhåll, kan orsaka längsgående dragmärken på dieselmotorns cylinderfoder. Cylinderdiametern och kolvsidans spel överskrider det angivna värdet, vilket resulterar i en motsvarande minskning av kolvringarnas stödkraft och oren oljeskrapning. Eller på grund av att den interna stödets vridfjäder inuti oljeringen går sönder vid oljeringens öppningsposition, kan oljan inte torkas ren och delta i förbränning, vilket orsakar allvarliga oljeförbrukningssymptom, manifesterat som svårigheter att starta dieselmotorn, uppenbart blå rök som kommer ut ur avgasröret och kraftig bränsleinsprutning från andningsskyddet. Generatorproduktionsanalys: Den sida av kolven som skulle ha varit vänd uppåt, vid montering, gör att förbränningskammaren bildar ett inverterat tillstånd på grund av den inverterade riktningen. Även om det inte kommer att påverka starten av dieselmotorn kommer oljeförlusten att vara ganska allvarlig, med en daglig bränsleförbrukning på cirka 0,5 kilogram. 3. Även om det är sällsynt att generatortillverkare analyserar att kraftigt slitage på ventilstyrningar också kan bränna dieselgeneratorsatsolja, är det enligt relevant information också en orsak som inte kan underskattas. |
||
Populära Taggar: oljepumpsenhet 4003950 3801894 cummins dieselmotordel, Kina, fabrik, pris, i lager, tillverkad i Kina
Skicka förfrågan



