Behärska rätt metoder och förlänga livslängden för din höga - Power Turbocharger med tio år.
1. Turbinkärna: Holset's Cutting - Edge Technology
Holset Epower, som världens första kommersiella elektroniska bypassventil Turboladdningsteknik för kommersiella fordon, skiljer sig i grunden från traditionella turboladdare. Den använder en aktiv elektronisk styrning för att reglera förbikopplingsventilen, och efter att ha mottagit ECU -signalen driver den interna höga - vridmomentmotorn exakt förbikopplingsventilen att öppna.
Denna design har godkänt rigorösa tester på 70 miljoner öppnings- och stängningscykler och kan justera intagluftvolymen i realtid enligt motorns driftsförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten samtidigt som man minskar utsläppen. Den nyutvecklade kompressorn och turbinen har ett bredare flödesområde och högre effektivitet, vilket förbättrar motorns övergående svar.
2. Dagligt underhåll: Fem viktiga punkter bestämmer livslängden för turboladdaren
(1) Val av olje: Endast syntetisk olja är acceptabel
Rotorn för den höga - Power Turbocharger kan nå 120 000 varv per minut! Vanlig mineralolja kan helt enkelt inte uppfylla smörjkraven. Det är nödvändigt att använda Certified Original Equipment Manufacturer (OEM) syntetisk olja och ersätta den strikt enligt schemat.
(2) Filter: Turbinens vårdnadshavare
Luftfilterblockering kan orsaka att damm kommer in i den höga - hastighetsroterande impellern, vilket resulterar i förlust av dynamisk balans; Fel på oljefiltret gör det möjligt för metallskräp att komma in i lagersystemet. Det måste kontrolleras och bytas ut varje 8000 kilometer. I områden med tungt damm bör cykeln förkortas. Förra året vibrerade Holset turboladdare av ett gruvfordon onormalt, och vid inspektion konstaterades det att kanten på kompressorns blad hade repats av sandkorn, och grundorsaken var skadan på luftfilterlisten.
(3) Kallstart: Tålamod är en dygd
Speciellt på vintern, efter att motorn startar, är det viktigt att gå på tomgång i låg hastighet i 3 - 5 minuter. Omedelbart accelererande skulle orsaka dålig smörjning och torr friktion. Vänta på att oljetemperaturen på instrumentpanelen börjar stiga innan du långsamt startar fordonet. Detta är hemligheten till en långvarig turboladdare.
(4) Parkeringsoperation: turbinens "kylningsperiod"
Stänger direkt av motorn efter tung belastning? Detta är mord på turbinen! Det heta turbinskalet (upp till 650 grader) kommer omedelbart att förvandla den återstående oljan till kolavlagringar. Det rätta tillvägagångssättet är: tomgång i 3 - 5 minuter innan du stänger av motorn så att kylsystemet tar bort den återstående värmen. Det finns en enkel bedömningsmetod - lägg handen nära avgasröret för att känna temperaturen. Det är säkert att stänga av motorn när du inte känner värmen.
(5) Tätningskontroll: Månadsvis väsentlig uppgift
Använd tvålvatten för att testa tätningen av intaget och avgasrören, med fokus på att kontrollera anslutningspunkterna som kompressoruttaget och turbinintagflänsen. Läckage påverkar inte bara turboladdarens effektivitet utan orsakar också tryckobalans på båda sidor av tätningsringen, vilket leder till oljeläckage. Det rekommenderas att öppna motorhuven för en visuell inspektion en gång i månaden och kontrollera om oljefläckar omedelbart om de hittas.
3. Underhållsvarning: Var vaken när dessa symtom inträffar
Under rutinmässigt underhåll finns det flera faresignaler för holset -turbinen:
(1) Onormal brusdiagnos: Ett tungt "surr" -ljud under drift indikerar vanligtvis bladdeformation eller överdriven lageravstånd. Turbinen måste omedelbart stängas av för inspektion.
(2) Axial clearance: Använd en känslamätare för att mäta varje 8 000 kilometer. Om den axiella rörelsen överstiger 0,15 mm eller klyftan mellan pumphjulet och höljet är mindre än 0,10 mm, krävs professionellt underhåll.
(3) Tröghetstest: Lyssna på rotorns tröghetstid. Normalt bör det pågå i mer än 1 minut. En varaktighet på mindre än 30 sekunder indikerar ett smörjsystemfel.
4. Lång - Term Storage: Återuppliva den vilande turbinen
När utrustningen lämnas tomgång under en längre period (mer än 7 dagar) måste turboladdaren som inte har använts vara före - smörjad: Ta bort oljeinloppsröret, injicera en lämplig mängd ren motorolja och rotera manuellt pumphjulet under flera dussin varv. Pre - Smörjning är en nödvändig åtgärd för att återaktivera utrustningen.
En korrekt underhållen Holset turboladdare kan uppnå ett underhåll - fri nivå på 500 000 kilometer. Underhåll är inte en kostnad, men den mest kostnaden - Effektiv investering.