GAKZ har nyligen lanserat en 35-tons lastbilskran utrustad med en förlängd arm, designad för att konkurrera hårt med kinesiska konkurrenter. KAZ, å andra sidan, har nyligen lanserat flera nya modeller av lättviktsdesignade arbetsfordon för den ryska marknaden. Russian Construction Equipment Network intervjuade representanter från de två fabrikerna som nämns ovan för att lära sig mer om detaljerna i dessa nya produkter.
Garrichs nya produkt: femsektionsarm och minimal användning av importerade komponenter Garrich Automotive Crane Factory har nyligen lanserat den första rysktillverkade 35-tons fordonskranen i KS-55721-1-V-1 "Communist Youth League Member"-serien, med en design med fem sektioner. Lyftarmen är en elliptisk struktur med en längd på 41 meter. Efter att ha utrustats med hjälparmar och förlängningsanordningar kan lyfthöjden nå 57 meter och det maximala lyftmomentet är 126 ton per meter. Produkten har en förstorad stödprofil på 5,55x6,4 meter, vilket gör att kranen kan arbeta inom en räckvidd av 38 meter. Vi har införlivat all den senaste och bästa tekniken vi för närvarande har i denna modell, "delade Alexander Trofimov, chef för designbyrån (КБПパ) på Garrich Truck Crane Factory." Vi är aktivt engagerade i att importera substitution och prioriterar användningen av inhemska komponenter så mycket som möjligt. Vår lastbilskran är helt tillverkad av ryskt stål från Severstal, vår strategiska partner, som vi har ett nära samarbete med. Motparten kan lyssna på våra kvalitetskrav och uppfylla dem. Chassit är tillverkat av KAMAZ-6540, som har presterat bra på marknaden. Den elliptiska strukturen på vår kranarm ger högre styvhet, vilket är vår unika teknik som har testats på en 100 tons kran. Nu har vi bestämt oss för att tillämpa denna erfarenhet på KS-55721-1-V-1. Samtidigt har vi nu helt vänt oss till inhemska stållinor, oavsett om de används för teleskopsystem eller vinschar.
Den största fördelen med KS-55721-1-V-1 lastbilskran är dess 5-sektionsarm
Enligt fabriksrepresentanten är KS-55721-1-V-1 för närvarande den enda inhemskt tillverkade bilkranen som kan konkurrera med kinesiska märken som kontinuerligt förbättrar sin teknik. Även om kinesiska varumärken har uppenbara fördelar i vissa aspekter, har de också några stora brister. KS-55721-1-V-1 uppfyller helt kraven för storlek och vägbelastning för motorvägskörning. Vår kran kommer med en två tons motvikt och en hjälparm. Kinesiska märken har dock inte uppfyllt dessa standarder: deras vägbelastning är 13 ton, vilket bryter mot ryska regler, " betonade Alexander Trofimov. Jag kan garantera att inte bara när det gäller storlek, utan också när det gäller prestanda, "Communist Youth League Member' är överlägsen liknande produkter i Kina", tillade han. Vi har accepterat några kundförslag och kommer att genomföra ett praktiskt experiment inom en snar framtid. Vi kommer att placera kinesiska märkeskranar sida vid sida med våra kranar för lyftoperationer för att bevisa för alla kritiker och skeptiker att vår KS-55721-1-V-1 verkligen är bättre. Krenz nya produkt: ett lättare arbetsfordon. Krenz Automotive Crane Factory visade upp förbättrade arbetsfordon på CTT Expo 2024: AGP-36-5K baserat på KAMAZ-43118 (6x6) och AGP-45-4K baserat på KAMAZ-6540 ( 8x4). Vyacheslav Kaminsky, biträdande direktör för försäljning och marknadsföring, sade att huvudmålet med denna förbättring är att minska vikten på utrustningen. Detta uppnås genom att använda nya typer av stål och ändra metallstrukturens konfiguration. I dessa lättviktsmodeller är det även möjligt att välja att installera kranförarhytter lämpliga för verksamhet i norra regioner.
Ny lätt designprodukt - AGP-45-4K på KAMAZ-6540 (8x4)
AGP-36-5K är utrustad med en fällbar teleskopisk bom och arbetsplattformens lyftkapacitet är 400 kilo, vilket kan lyfta gods till en höjd av 36 meter. Den andra AGP-45-4K är utrustad med en ledad strukturell lyftmekanism som kan lyfta last som väger upp till 450 kg till en höjd av 45 meter. Båda enheterna använder kraftfulla stödben och robusta metallstrukturer för att säkerställa god stabilitet under operationer på hög höjd och minimera plattformsskakning. För närvarande har vi en ledande position inom produktion av 36 meter långa arbetsplattformar", betonade Vyacheslav Kaminsky. Dessutom har Krenz Truck Crane Factory lanserat en uppdaterad serie kranstyrenheter (КМУ), inklusive modeller med starkare last- lagerkapacitet, ytterligare teleskopiska sektioner och vikbara roterande ramar, som förenklar transporten av utrustning Även om ryska tillverkare fortsätter att utöka sitt fordonssortiment och förbättra lokaliseringen av kranar, finns det fortfarande vissa svårigheter i marknadens efterfrågan på terrängchassier. En av dem är produktionen och leveransen av chassier Tyvärr kan inhemska biltillverkare i Ryssland inte möta vår efterfrågan på chassitillförsel, förklarade Alexander Trofimov. Fortsätter, tyvärr erbjuder kinesiska tillverkare inte terrängfordon, och deras heldrivna chassi har ännu inte validerats på marknaden. Ändå håller experter från Garrich Company för närvarande på att utveckla en ny terrängkran, som förväntas visas upp för den ryska allmänheten under hösten 2024. Denna modell utvecklades baserat på en order från Gazprom, och chassit är en 10x10 MZKT chassi. Vi kommer att fortsätta arbeta hårt och sträva efter att imponera på marknaden med våra nya produkter, avslutade Alexander Trofimov.
De flesta av Rysslands bilkranar, AGP och CMU fortsätter att installeras på inhemskt tillverkade chassier
Klinqi Automotive Crane Factory utökar för närvarande sina chassityper. Till exempel kan en 45 meter hög arbetsplattform installeras på sex olika typer av chassi (inklusive tillverkare från Ryssland och Kina, med hjulformuleringar på 8x4 och 6x6). Samtidigt betonade Vyacheslav Kaminsky att användningen av kinesiska fordon bara är en tillfällig åtgärd: "Vi köper inte importerade chassier själva, men om det finns specifika kundbehov kommer vi att samarbeta. Men som du förstår är kostnaden för kinesiska fordon högre än det av ryska fordon Dessutom finns det andra faktorer. Till exempel är Kinas treaxliga chassi 4 ton tyngre än Rysslands allmänna vägar kommer att köpa sådana fordon