Generatorn är svårstartad. Det finns dussintals orsaker till att generatorstart misslyckas. Följande kommer att introducera orsakerna som gör att generatorn inte kan starta eller svår att starta.
Ⅰ. Vit rök från avgasröret vid start
1, Analys av orsaker
(1) Problem med ventilationssystemet, fel ventilspel, försämring av ventiltätningen, luftfiltret är allvarligt blockerat, glöm att dra tillbaka dekompressionshandtaget.
(2)Problem med oljeförsörjningssystem, dålig dieselkvalitet, vatten i dieseltanken; luft i oljeväg, lågtrycksolja blockerad, inloppsgasfilter blockerat, för smutsigt filterelement, tanklocksventil blockerad, vilket resulterar i otillräcklig oljetillförsel; oljeleveranstiden är tidig eller för sent.
(3)Problem med motorkroppen: cylinderhuvudspricka, cylinderdyna installeras eller bränns i slutet, vilket orsakar vatten direkt in i cylindern, såsom cylinder, kolv och kolvringsgap, allvarligt slitage eller fastnat, motorstartanordning, såsom låg starthastighet, låg temperatur eller låg motortemperatur, särskilt på vintern.
2, Hitta och felsök
Kontrollera i allmänhet först om det finns luft eller blockering i lågtrycksoljekretsen, kontrollera bränsletillförselpumpen och kontrollera sedan högtrycksoljekretsen och bränsleinsprutningspumpen. Om det inte finns några problem med ovanstående inspektionsresultat, kontrollera sedan bränsleinsprutaren, ventilationssystemet, vev- och vevstångsmekanismen och motorblocket i tur och ordning. Vänta.
(1) Om det är på vintern eller om starttemperaturen är särskilt låg, kan du försöka värma vatten i vattentanken eller tömma oljan från oljetråget och sedan hälla tillbaka den efter uppvärmning.
(2) Om det är svårt att starta. Kontrollera först om luftfiltret, bränslefiltret och dieselfiltret är för smutsiga, och kontrollera sedan matchande spelrum, såsom spelrum för cylindrar, kolvar och kolvringar, och ventilspel, och kontrollera sedan bränsleinsprutarna och bränsleinsprutningspumparna.
Ⅱ.Svart rök stiger upp från avgasröret vid uppstart
När bränsle- och luftblandningen brinner ofullständigt och dieselbränslet i blandningen är för rikt, släpps den oförbrända blandningen ut som svart rök.
1, Analysera orsaker
(1) Problem med ventilationssystemet: luftfiltret är blockerat, vilket minskar luften som kommer in i cylindern och den blandade gasen är tjock; ventilgapet är felaktigt, vilket resulterar i otillräckligt insug och orent avgas, otillräcklig fjäderkraft på ventilfjädern eller fjäderbrott, vilket gör att ventilen släpper. Det finns kolavlagring och ablation mellan ventilen och ventilsätet, vilket gör att ventilen läcker.
(2) Problem med bränsleförsörjningssystemet: en eller flera bränsleinsprutare har allvarliga kolavlagringar, och nålventilerna på bränsleinjektorerna har fastnat, vilket resulterar i oljedropp eller dålig finfördelningskvalitet, otillräckligt bränsleinsprutningstryck, dålig dieselförstoftningskvalitet och bränsletillförsel före schemat Vinkeln är fel, bränsleinsprutningspumpen sprayar inte för mycket på dieselpumpen.
Vevvevstångsmekanismen har problem: om spelet mellan cylindern, kolven och kolvringen är för stort eller slitaget är allvarligt, är cylindertrycket otillräckligt och förbränningen är ofullständig.
2, Hitta och felsök
Felet kan lösas genom att hänvisa till ovanstående metod för att hitta och utesluta vit rök. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt cylinderinspektionen-med-cylinderinspektionsmetoden.
Ⅲ. Rökfritt avgasrör vid start
Diesel kommer inte in i cylindern, och endast luft släpps ut från avgasröret utan rök.
1, analys av orsaker
Problem med oljeförsörjningssystemet: oljevägen är blockerad, oljetransmissionspumpen fungerar inte normalt och oljeinsprutningspumpen fungerar inte normalt.
2, Hitta och felsök
Om dieselmotorns starthastighet är normal men inte brand, eller om avgasröret är rökfritt-, är det ett fel i motorns oljeförsörjningssystem. Kontrollera i allmänhet först om oljevägen är blockerad, kontrollera den specifika metoden för blockeringen av oljevägen, se ovan.
Om det tillfälligtvis kommer ut rök vid start betyder det att vissa cylindrar har dieselolja i, och andra inte. I det här fallet kan "cut-off-metoden" användas, det vill säga att stoppa bränsletillförseln för varje cylinder och ta reda på att den inte fungerar. Av cylindern.