Ryska medier valde ut de mest efterfrågade modellerna - grävmaskiner med en arbetsvikt på 12 till 70 ton - för statistisk forskning. Produktionsdata samlades in från januari till september 2025, medan importdata endast var tillgänglig för första kvartalet (fullständig statistik har ännu inte släppts). Även med befintliga data är det tillräckligt att tydligt presentera marknadens utvecklingstrend. (Publicerad av Construction Machinery and Transportation Magazine)
I. Marknadsöversikt: Explosiv tillväxt 2022-2023
Tillväxttakten på den ryska grävmaskinmarknaden 2022-2023 överträffade förväntningarna. År 2022 överträffade marknadsstorleken den historiska toppen 2008. År 2023 satte den ett nytt rekord efter-sovjettiden - den kumulativa försäljningen från januari till september (inklusive produktion och import) nådde 11 766 enheter, en ökning med 55 % jämfört med samma period under 20 gånger under 20 jämfört med samma period under 20 gånger.
II. 2024-2025: Tillväxtstagnation och -nedgång
Under 2024 vände marknadstillväxten, med importen som ledde nedgången, en trend som fortsatte in i 2025. Kärnan var att Rysslands centralbank bibehöll höga rikträntor, vilket direkt ledde till en nedgång i både offentliga och privata investeringar i byggsektorn. Lokala tillverkare led enorma förluster på grund av den kraftiga nedgången i efterfrågan och otillräckligt kapacitetsutnyttjande tvingade företag att genomföra kollektiva semestrar och minska arbetstiden.
Росспецмаш påpekade att det under första halvåret 2025 fanns en stor eftersläpning av vissa importerade kategorier av entreprenadmaskiner, och man uppskattade att det skulle ta mer än ett år att rensa det befintliga lagret. Mer oroande är att i vissa under-undersektorer av entreprenadmaskiner har marknadsandelarna för importerad utrustning (främst kinesiska produkter) överstigit 90 %.
Denis Kudryavtsev, general manager för den ryska specialbilindustrins sammanslutning (Спецавтопром), uppgav att priset på kinesiska entreprenadmaskiner med överlager i lager var 40 % lägre än priset för ryska inhemska motsvarigheter. Han menar att utan att införa handelshinder för att skydda inhemska tillverkare kommer denna trend att bli svår att vända. Marknadsexperter varnar för att om efterfrågan på inhemsk utrustning fortsätter att krympa kan vissa tillverkare riskera att gå i konkurs.
III. Inhemsk produktion i Ryssland: Produktionen sjunker med över 50 %
Från januari till september 2025 rasade produktionen av grävmaskiner i Ryssland med 56 %, med endast 264 enheter producerade.
1. Tver Excavator Plant under UMG Group: Fabriken hade uppnått en viss tillväxt i produktionen förra året, men under de första nio månaderna i år producerade den bara 58 grävmaskiner, en-nedgång på-år med 84 %.
2. Эксмаш Fabrik under UMG Group: Produktionen var 200 enheter, en minskning med 10 % jämfört med samma period 2024.
3. Кранэкс Kran- och grävmaskinfabrik i Ivanovo: Endast 6 grävmaskiner monterades under de första nio månaderna, en minskning med 78 % jämfört med-år.
Ytterligare bakgrund: I slutet av 2022 tillkännagav fabriken en gemensam lansering av en ny serie grävmaskiner med kinesiska partners; ett år senare bildade det ett joint venture med Tractor Plants Group (Концерн «Тракторные заводы») kallat "Chetra - Кранэкс" (СП «Четра-Кранэкс»), som planerar att tillverka grävmaskiner av märket Chetra i området Ivan.
Andra data visar att Ryssland år 2023 importerade cirka 100 grävmaskiner av märkena Chetra, Кранэкс och Профессионал från Kina, alla tillverkade av Lonking.
Den inhemska marknadsandelen fortsätter att krympa: Marknadsandelen för inhemskt tillverkade grävmaskiner i Ryssland sjönk från 12 % förra året till 8 % under första kvartalet i år. Däremot, 2008, när den ryska anläggnings- och vägmaskinindustrin var på uppgång, var marknadsandelen för inhemska företag så hög som 28 %.
IV. Importmarknad: diversifierad dominans av kinesiska varumärken
Efter att ha upplevt en explosiv tillväxt 2022-2023, minskade importvolymen av grävmaskiner i Ryssland avsevärt 2024, och minskningen fortsatte under första kvartalet 2025: totalt 1 075 enheter deklarerades importerade, en -minskning på{{9} % år. Marknadsutvecklingen för olika märken visade en betydande divergens - medan vissa märken såg en kraftig nedgång i försäljningen, uppnådde andra tillväxt mot trenden.
(1) Kinesiska varumärken: 70 % av importandelen, med polariserad prestanda
Från januari till mars 2025 var de tre främsta varumärkena i termer av importvolym alla kinesiska företag:
1. Sany: 234 enheter, en minskning-på-år med 6 %
2. Shantui: 112 enheter, en minskning-på-år med 51 %
3. LGCE (tidigare SDLG): 109 enheter, en ökning med 22 gånger-på-år
Importvolymerna för andra kinesiska märken var följande:
1. Liugong: 54 enheter, en minskning-på-år med 29 %
2. Zoomlion: 51 enheter, en ökning-på-år med 34 %
3. Lovol: 45 enheter, en minskning-på-år med 69 %
4. XCMG: 38 enheter, en minskning-på-år med 45 %
5. Sunward: 29 enheter, en minskning-på-år med 44 %
Den sammanlagda importvolymen för de återstående dussintals kinesiska varumärkena var 240 enheter, en minskning-på-år med 20 %. Under samma period importerade Ryssland också 1 enhet av märket Chetra grävmaskin från Kina.
Sammantaget stod kinesiska anläggningsmaskiner för 74 % av marknaden för import av nya grävmaskiner i Ryssland.
(2) Koreanska varumärken: Hyundai växte mot trenden, Develons försäljning sjönk
1. Hyundai: 162 enheter, en årlig-till-ökning med 24 %, den mest framstående bland koreanska varumärken
2. Develon (tidigare Doosan): 84 enheter, en minskning-på-år med 36 %
(3) Andra märken och begagnad-utrustning
Den sammanlagda importvolymen av grävmaskiner från andra märken var 33 enheter, varav Hitachi stod för 22 enheter (33 enheter under samma period förra året).
Under första kvartalet 2025 var importvolymen av begagnade grävmaskiner 25 enheter, en fördubbling jämfört med 12 enheter under samma period förra året. Slutsats
Som framgår av ovanstående, även mot bakgrund av en minskning av importen och ett stort lager av utländska grävmaskiner som samlats under de första åren, är omfattningen av grävmaskinimporten i Ryssland fortfarande betydande. Låt oss upprepa en uppsättning jämförande data: under första kvartalet 2025 importerade Ryssland 1 075 nya grävmaskiner; medan den inhemska produktionen under de tre första kvartalen 2025 endast var 264 enheter.
I detta sammanhang av ebb och flod, hur stort utrymme för överlevnad har inhemska tillverkare i den hårda konkurrensen på marknaden?