Cummins visade officiellt sin nya X15D-motor (monter nummer 94) vid 2025 Brisbane Truck Show (May 15-18), och förklarade starkt sin ledande position i den tunga vägtransportindustrin. Denna högpresterande nästa generations dieselmotor heter för närvarande PX -15 i PacCars nyligen släppta DAF XG-hytt över motorbilar, utformad specifikt för att följa Euro 6-utsläppsstandarder, omdefinierar prestandamarkeringen för motorvägsmotorer.
Cummins har tagit förbränningsmotorteknologi till en helt ny nivå med X15D, "säger Sean McLean, chef och chef för Cummins South Pacific Highway Business Unit. Den uppnådde inte bara den högsta produktionen i Cummins lastbilsmotorer, utan också ett nytt riktmärke för bränsleeffektivitet vid extremt låg utsläppsnivåer.
Den maximala effekten för x15D är 660 hästkrafter (1800 rpm), med ett toppmoment på 2360 pund fot, som täcker ett brett spektrum av hastigheter från 1400 rpm till 900 rpm. Denna prestanda stöder Cummins ledande nedgångsstrategi för motor, som syftar till att minska kryssningshastigheten för att förbättra bränsleekonomin samtidigt som man bibehåller stark kraft för att tillgodose behoven hos förare och operatörer.
En annan stor höjdpunkt på X15D är dess viktfördel. Tack vare innovativa designfunktioner som ett lätt gjutjärncylinderblock och en sammansatt oljepanna är den torra vikten på denna motor 225 kg lättare än den nuvarande X15, vilket uppnår det högsta effektförhållandet i branschen. För hytt över motorer lastbilar hjälper motorviktreduktion effektivt att minska vikten på framaxeln.
Dessutom är den nya plattformen utrustad med Cummins senaste generation med högtryck Common Rail Fuel System (XPI) och en standard avgasstrycks superladdare. Euro 6-utsläppsstandarden uppnås genom ett integrerat efterbehandlingssystem, som integrerar ett dieselpartikelfilter (DPF) och en urea-selektiv katalytisk reduktionsenhet (SCR) i en enhet.
X15D har kommit in på den australiska marknaden under namnet PX -15 och är installerad på DAF XG -hytt över motorbilar, utrustade med ZF: s 16 -hastighets automatiska Traxon -växellåda och Cummins Meritor Mt 21-165 Bakrexel. Den maximala kombinerade totala vikten (GCM) för fordonet är 97 ton. "I framtiden kommer X15D också att tillämpas på andra lastbilsmärken för att uppfylla kraven i Euro 6," tilllade McLean. "Med ytterligare lokal testning och validering kommer högre bruttovikttransportscenarier också att stöds
McLean uppgav att den initiala fälttestningen av motorn fokuserade på B-Double (dubbel trailer-tåg) typ applikationer. Totalt 18 660 hästkraftsmotorer deltog i valideringsprojektet, med en kumulativ körsträcka på cirka 6 miljoner kilometer. Testerna fokuserade huvudsakligen på bränsleekonomi, prestanda och hållbarhet, "sade han." Feedbacken var mycket positiv, särskilt när det gäller körbarhet och vridmomentprestanda
Cummins genomför för närvarande ytterligare tester på högre bruttovikt applikationsscenarier för att säkerställa att X15D fortsätter att uppfylla sina höga standarder när det gäller hållbarhet och prestanda.
X15D är en av kärnkomponenterna i Cummins Helm -plattformen. Helm representerar begreppen högre effektivitet, lägre utsläpp och flera bränslen. Denna plattform har bränsleanpassningsbarhet och kan stödja olika bränslen som diesel, naturgas och väte. Alla kraftversioner är baserade på samma infrastruktur och har en hög grad av komponentuniversitet, vilket minskar komplexiteten och förenklar underhållsprocesser.
X15D har blivit en höjdpunkt vid Cummins Booth vid årets Brisbane Truck Show, som visar framtiden för tung vägtransport i Australien och till och med globalt för publiken.