Cummins visade upp sin senaste innovativa teknologi - konceptet med integrerade transmissionssystem - vid 2024 IAA Transportation, som syftar till att förse användare med flexibla och hållbara kraftlösningar genom en bredare och rikare produktportfölj.
Detta integrerade transmissionssystem utnyttjar fullt ut Cummins omfattande kraftprodukter och tekniska möjligheter, och lyfter fram tre drivlinalösningar - avancerad dieselkraft, dieselelektrisk hybridkraft och ingen kolväteenergi - för att tillhandahålla diversifierade lösningar för biltillverkare och hjälpa dem att möta den kommande Euro 7 utsläppsnormer.
Detta transmissionssystem är integrerat med Cummins Fuel Engine Platform (HELM)™) avancerade dieselmotorer och väteförbränningsmotorer, Cummins fram- och bakaxlar, bromsar, efterbehandlingssystem och Accelera™ Zero carbon-teknologi. Genom förvärven av Mercedes Benz, Siemens Commercial Vehicle Business och Jiekebo Vehicle Control Systems de senaste åren kan Cummins förse användare med kompletta drivlinalösningar.
Cummins bränslemotorplattform
Flerbränslemotorplattformen visar upp Cummins framåtblickande kraftteknologiska kapacitet, som kombinerar avancerad förbränningsmotorteknologi och bränsleflexibilitet för att möta industrins behov samtidigt som avgasutsläppen effektivt minskar.
Cummins bränslemotorplattform antar en universell grundläggande motorarkitektur och erbjuder flera bränsleversioner av motorer, inklusive avancerade dieselmotorer, naturgasmotorer och förbränningsmotorer med väte som använder vätefria bränslen. Dessa motorer använder ett stort antal vanliga komponenter i den nedre delen av cylinderhuvudet, medan den övre delen av cylinderhuvudet är utrustad med olika komponenter enligt olika bränsleegenskaper. Varje motor kommer att drivas på ett enda bränsle.
Cummins X10 motor
Cummins X10-motorn har ett effektområde på 240-335 kW (320-450 hästkrafter), vilket utökar prestandan för Cummins tunga motorer till 10 liters slagvolym och uppfyller de stränga Euro 7-standarderna för ultralåga utsläpp. Motorns maximala vridmoment når 2300 Nm, vilket säkerställer utmärkt motorrespons och fordonskörprestanda, vilket sätter ett nytt högpresterande riktmärke för användningen av lastbilar med 26-44 ton.
X15H väteförbränningsmotor
Cummins transmissionssystem som visades upp på mässan inkluderar också X15H väteförbränningsmotorn. Som flaggskeppsprodukten för Cummins 15-liters produktplattform har X15H väteförbränningsmotorn en nominell effekttäckning på 298-395kW (400-530 hästkrafter) och ett toppvridmoment på 2600 Nm, vilket ger prestanda jämförbara med befintliga dieselmotorer och lämpliga för tunga eller långväga transporter. Tillsammans med X15H vätgasförbränningsmotor visades också Cummins 700 bars vätgasbränsletillförselsystem och NPROXX:s senaste IV-typ inbyggda vätgaslagringstank.
Hybrid drivlina
Cummins och dess dotterbolag Accelera visade upp konceptet med dieselhybriddrivlina, som kan tillhandahålla alla nyckelteknologier för drivlina som krävs för hybridfordon, oavsett om de används oberoende eller i kombination med integrerade transmissionssystem. Hybridsystemet kommer att spela en viktig roll för att uppnå de koldioxidminskningsmål som krävs av de kommande reglerna och främja utvecklingen av nollutsläppsteknologisk infrastruktur.
Jane Beaman, Vice President för Global Road and Pickup Business på Cummins, sa:
När den europeiska kommersiella fordonsindustrin går mot Euro 7 och koldioxidutsläppsstandarder för tunga fordon, blir efterfrågan på diversifierade kraftlösningar allt mer akut. När man ser framåt till nästa decennium, inför allt strängare koldioxidminskningsmål och infrastrukturutmaningar, kan hybriddrivlinor lindra räckviddsångest, öka driftsflexibiliteten och ge viktiga bidrag till att biltillverkare når sina mål för att minska koldioxidutsläppen.