Den 7 januari inledde den första 7,000-bilar flytande naturgas (LNG) dubbelbränsledrivna ren bil- och lastbilsfartyg (PCTC) "BYD HEFEI", på sin jungfruresa. Fartyget konstruerades av Guangzhou Shipyard International Co., Ltd., tillhörde China State Shipbuilding Corporation Limited, och China Shipbuilding Trading Co., Ltd., som en gemensam säljare , för BYD Co., Ltd.
Detta fartyg representerar "Green and Low-Carbon Upgrade Version 2.0" av bilbärarserien konstruerad av Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. Fartyget har en total längd på 199,9 meter, en bredd på 38 meter , ett designdjupgående på 9 meter och en designhastighet på 18,5 knop. Den är utrustad med ett framdrivningssystem med två bränslen och en generator för permanent magnetaxel. Dessutom innehåller den olika energibesparande åtgärder, inklusive energieffektiva enheter och antifouling, drag-reducerande beläggningar. Dessa funktioner resulterar i en 30%-ig minskning av koldioxidutsläppen och säkerställer efterlevnad av intelligenta fartygskrav. Detta fartyg är ett exempel på en grön, intelligent, miljövänlig och mycket effektiv bilbärare.
Denna serie av fartyg markerar den första beställningen av BYD, som slutanvändare, på nya fartyg. Totalt två enheter är planerade att byggas vid Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. Efter deras operativa utplacering kommer dessa fartyg att avsevärt förbättra Kinas kapacitet att säkerställa exporttransport av inhemskt producerade bilar. Det framgångsrika samarbetet mellan Guangzhou Shipyard International och BYD representerar en lovande start för samarbetet mellan en ledande kinesisk biltillverkare och ett varvsföretag i världsklass. Detta partnerskap exemplifierar också främjandet av samordnad ekonomisk utveckling i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area genom att utnyttja båda parters respektive styrkor. Det visar tydligt båda enheternas engagemang för att svara på den nationella uppmaningen om att bygga en stark transport- och sjöfartssektor, samtidigt som de uppfyller uppdraget och ansvaret för "kinesiskt byggda fartyg för kinesiskt tillverkade fordon."
I den inledande fasen av detta projekt tog China Shipbuilding Trading Co., Ltd. proaktivt på sig en central roll. Under anbudsprocessen fungerade det som den enhetliga plattformen för China State Shipbuilding Corporation Limited att delta i projektet, vilket till fullo utnyttjade dess affärssynergimöjligheter. I slutändan gjorde detta strategiska engagemang det möjligt för Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. att säkra budet framgångsrikt, säkerställa en smidig projektutveckling och uppnå tidig leverans.
Genom att utnyttja sina tekniska fördelar har Guangzhou Shipyard International Co., Ltd. säkrat order på nästan 40 bilfartyg, vilket befäster sin position som global ledare inom detta specialiserade marknadssegment. I slutet av 2024 hade företaget framgångsrikt konstruerat och levererat 12 7,000-bil LNG dubbelbränsle rena bil- och lastbilsfartyg (PCTC), vilket gav en total transportkapacitet på 84,{{6} } enheter. Majoriteten av dessa fartyg levererades före sina kontraktuella scheman och ackumulerade en ledtid på över 1,000 dagar. Noterbart är att "BYD HEFEI", som nyligen påbörjade sin jungfruresa, levererades 80 dagar före schemat.