Analys av två typer av överspänningsfel i bränslegeneratoruppsättningar och sammanfattning av hantering av brunnsplatsinterferens
När bränslegeneratorn på platsen för oljefältet upplever hastighetsfluktuationer och skenande svallningar, kan felen klassificeras i två typer, och hanteringssätten är helt olika. Den första kategorin: Enheten upplever rusning och uppsving när den inte- belastas. Det här felet hör till matchningsproblemet med det slutna-slingsystemet för hastighetsreglering. Genom att justera parametrar som stabilitet, förstärkning och hastighetsreglering av det elektroniska hastighetskontrollkortet, kan responsegenskaperna hos gaspådraget optimeras för att eliminera hastighetssvängningen. Den andra kategorin: Enheten fungerar smidigt under inga-belastningsförhållanden, men spänningen inträffar först efter att belastningen på pumpenheten med variabel frekvens har satts i drift. Vid denna tidpunkt misslyckas ofta att justera parametrarna för hastighetskontrollkortet för att eliminera felet. När frekvensomvandlingsutrustningen är i drift, genereras ständigt vanliga-modstörningar. PE-skyddsjordledningen inuti strömkabeln vid brunnsplatsen bör vara tillförlitligt jordad i båda ändar i enlighet med säkerhetsföreskrifter. Emellertid är de övergripande förhållandena för konstruktion av jordledningsnätverk vid brunnsplatsen begränsade, vilket resulterar i potentiella skillnader mellan flera jordningspunkter. Så småningom manifesteras detta som att utrustningens hölje och den gemensamma jordledningen elektrifieras. Den ursprungliga designen av den matchande magnetiska-elektriska varvräknarsensorn är att ena änden är ansluten till utrustningens hölje. Jordledningens potentiella fluktuation överlagras direkt på varvräknarens återkopplingssignal, vilket gör att hastighetskontrollkortet samlar in förvrängda signaler, ständigt feljusterar gasreglaget och får enheten att öka. På grund av begränsningarna för platsen och konstruktionsförhållandena är det svårt att genomföra den storskaliga-korrigeringen av jordningsnätet vid brunnsplatsen. Praktisk lösning på-platsen: Installera det elektroniska hastighetskontrollkortet med flytande jordisolering för att isolera jordpotentialinterferensen som orsakas av skalet, se till att hastighetssignaluppsamlingen inte störs och löser överspänningsproblemet helt. Var dessutom uppmärksam på begreppsskillnaden: Den gula-gröna PE-skyddsjordledningen inuti kabeln måste vara jordad i båda ändar av personliga säkerhetsskäl. För kabelns yttre metallskärmande skikt bör jordningsmetoden väljas flexibelt i kombination med-jordkvaliteten på plats. I brunnsmiljön med obalanserad jordpotential rekommenderas att skärmskiktet jordas i ena änden för att minska den elektromagnetiska störningen som orsakas av jordström.
På-platsen stratifierade och segmenterade nodmätnings- och felkällorsspårningsmetoder
Vid felsökning av sådana dolda elektriska störningsfel är det strängt förbjudet att dra slutsatser baserade på en-punktsmätning. Istället måste metoden för att jämföra hela linjens segmenterade noder antas. Vid de tre nyckelnoderna på generatorns utgångsände, den inkommande ledningsänden av distributionsskåpet och den inkommande ledningsänden av frekvensomvandlingsskåpet, mäts de trefasiga ledningsspänningarna, spänningarna för varje relativ neutral linje och spänningarna för varje relativ skal till jord enhetligt i sekvens. Samtidigt läggs oberoende tillfälliga jordledningar. Potentialskillnaden mellan det ursprungliga jordningsnätet och den tillfälliga jordledningen jämförs på flera punkter. Genom dataskillnaden för hela linjen är felzonen exakt lokaliserad.
Exakt bestämningslogik
Alla noder längs hela linjen upplevde skaldriftspänning. Efter avstängningen och strömavstängningen- fanns det ingen spänning, bara när strömbrytaren var stängd och belastningen var på. Dessutom fanns det ingen abnormitet när resistiva och vanliga induktiva laster var anslutna. Först när den variabla-frekvensbelastningen sattes i drift kompenserades hela linjens upplevelsepotential. Det kan direkt fastställas att grundorsaken till felet är: den vanliga-modstörningen som genereras av frekvensomformarens hög-drift, i kombination med den ojämna potentiella defekten i jordningsnätet vid brunnsplatsen, vilket bildar störningar i jordslingor. 2. Om en onormal spänning till jord uppträder enbart i en viss sektion av en låg spänning och en låg spänning i en viss sektion av en jord. isolationsvärde, medan resten av sektionerna är normala, kan det fastställas att isoleringen av strömkabeln i denna sektion är skadad och det finns dolt läckage, snarare än ett störningsproblem med frekvensomformaren. 3. Hela nätspänningen är normal, men det finns en potentialskillnad i hela jordnätet. Strömförsörjningsspänningen vid varje nod är balanserad och det finns ingen läckagefunktion. Det finns dock alltid en spänningsskillnad mellan det ursprungliga jordnätet och den tillfälliga jordledningen. Det kan diagnostiseras att jordningssystemet vid brunnsplatsen är ofullkomligt, jordens resistivitet är för hög och att jordningen vid flera punkter är obalanserad, vilket orsakar en potentiell gradient över hela området.
Viktiga bedömningskriterier: Fastställ fel på olika sätt baserat på arbetsförhållanden och belastningar
Identifiera kärnan och nyckelpunkterna, särskilj strikt de operativa skillnaderna mellan tom- och belastade förhållanden, och kors samtidigt-verifiera genom att byta olika lasttyper för att förhindra felbedömning
1. Enheten fungerar smidigt under inga-belastningsförhållanden.
2. När resistiva belastningar såsom elektrisk spårning och konventionella induktiva belastningar såsom motorer sätts i drift, är hela processen stabil utan att sjunka.
3. Endast när den är ansluten till en olinjär belastning på frekvensomformaren uppstår hastighetsfluktuationen och flykten omedelbart.
Genom att kombinera mätdata för alla sektioner längs hela linjen, kan kärnan i felet särskiljas grundligt: svallande under full belastning → det tillhör parametermatchningsproblemet för hastighetsregleringssystemet; Endast den variabla-frekvensbelastningen utlöste överspänning, och jordpotentialinterferensen detekterades över hela linjen → den tillhör signaldistorsionsfelet som orsakats av elektrisk allmänt-lägesinterferens + jorddefekt. Innan jämförelsen av alla sektionsnoder längs hela linjen och tvärtestningen av-arbetsförhållanden och belastningar är klar är det strängt förbjudet att blint justera parametrarna för hastighetskontrollkortet. Annars kommer det att maskera de verkliga elektriska felen och öka svårigheten att diagnostisera fel. Personlig åsikt, endast för referens. Välkommen att lämna kommentarer och utbyta åsikter.