För det första är certifieringsstandarderna olika.
Landbaserade-generatoraggregat behöver bara uppfylla de konventionella mekaniska och elektriska industristandarderna, utan obligatoriska krav på fartygsinspektioner. Medan vanliga marina generatorer måste klara CCS-certifieringen (China Classification Society), med alla komponenter som har fartygsinspektionscertifikat och alla prestanda- och säkerhetsindikatorer som klarar strikta tester. Generatorer utan fartygsinspektionscertifikat kan inte lagligt fungera på fartyg.
För det andra är kylsystemen helt annorlunda.
De flesta landbaserade-generatoraggregat använder vattentankfläktar för luft-kylning, och förlitar sig på maskinrumsluften för kylning. Fartygets kabinutrymme är smalt och ventilationsförhållandena dåliga. Marina generatoraggregat använder huvudsakligen havsvatten-värmeväxlare, använder havsvatten för att ta bort värme, med intern sötvattencirkulation för att isolera havsvattenkorrosion, och lämpar sig för installationsmiljön i en förseglad fartygshytt.
För det tredje skiljer sig miljöskyddsklasserna avsevärt.
Luften i havet innehåller en stor mängd saltdimma, vilket med stor sannolikhet orsakar metallrostning och kortslutning på kretskort. Marina generatorer använder marina rostskyddsbeläggningar för hela maskinen, väljer rostfritt stål för fästelement, försluter elboxen för att förhindra fukt och utför tre-säker inkapslingsbehandling för lindningarna, vilket gör att de kan arbeta stabilt i miljöer med hög luftfuktighet och saltdimma under lång tid. Samtidigt måste generatoraggregaten klara lutnings- och svängningstestet. När fartyget upplever en viss lutningsvinkel i sidled eller längsgående riktning, får smörj- och bränsletillförselsystemen inte uppvisa avvikelser. Vanliga landbaserade-generatorer är benägna att avbryta oljetillförseln och avstängningsfel när fartyget svajar.
För det fjärde har säkerhetskonfigurationerna uppgraderats speciellt.
Marina generatoraggregat är utrustade med dubbla-lagers-oljerör för högtryck, bränsleläckagelarm och kompletta skyddsfunktioner för omvänd effekt. Fartygshytten är ett tätt och farligt utrymme, och kontrollstandarderna för bränsleläckage och elektriska gnistor är extremt höga. Dessutom kräver de flesta fartyg att flera generatorset ska anslutas för strömförsörjning, och marina kontrollskärmar kommer med mogna parallelldriftsfunktioner för att uppfylla kraven för samordnad drift av fartygets kraftstation. Det här är funktioner som vanliga landbaserade-generatorer sällan har.
Sammanfattningsvis är land-baserade generatoraggregat utformade för landbaserad-nödbackup och tillfällig kort-drift; marina generatorer är ofta huvudströmförsörjningen på fartyg, som kräver lång-kontinuerlig full-drift och har högre krav på tillförlitlighet. Ha aldrig tanken på att chansa och installera den landbaserade-utrustningen på fartyget. När det väl inträffar ett plötsligt haveri till sjöss är reparationen och räddningen svåra, vilket direkt hotar hela fartygets säkerhet.