Högkvalitativ lastbil Urea Pump Filter Ersätt adblue -filter 1457436033 5303604 UF101 FF5956 FF 5683 1873018 2871879 Auto Parts

Desc.

Filter, DSL -avgassvätska

Del nr/TC -typ

Ff5956 ff 5683 1873018 2871879 5303604

Varumärke

Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

Andra delar

pls kontakta fritt
Om du behöver andra P/N

Motortyp

Dieselmotor, gasmotor,
Dieselgeneratorer etc.

Reservtyp

Patron, munstycksring, axel, rotor komplett, kompressorhjul, diffusor, turbinhölje, kompressorhöljet, lagerhöljet, turbinblad, lager

Skick:

Original, helt ny, OEM, ersättare, renoverad

Tillämplig industri

Marina motorer,
Byggnadsarbeten, oljeplattform
Energi och gruvdrift etc.

KEy Word:

Original reservdelar
och motorreparationsverktygssatser

Handelsvillkor

FOB EXW CIF DDU DDP,

Dörr till dörr finns i vissa länder.

Leveranstid:

De flesta delar finns i lager, bulkorder baserat på antalet

Betalning

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Pursprungsspets

Kina/Tyskland/Sydkorea USA/Japan/Sverige/Storbritannien/Singapore/Taiwan

Paket

Neutral eller originalförpackning

Om produkten

Arbetsprincip: Systemet omfattar främst en motor, tillförselpump, backflödespump, omkopplare, tryckkammare och gasspjäll. Pumpen fungerar i två primära tillstånd: leveransläge och tömningsläge. Under tillförselfasen driver motorn tillförselpumpen för att överföra urea -lösning från urea -tanken till tryckkammaren. En del av urea -lösningen används för injektion, medan resten flyter tillbaka till urea -tanken via gasspjällhålet.
Under lågtemperaturförhållanden, för att förhindra rörledningsblockeringar, måste pumpen evakuera tryckkammaren. Styrenheten bestämmer automatiskt när man ska komma in i tömningstillståndet. I detta läge upphör tillförselpumpen på operationen, omkopplarventilen öppnas och backflödespumpen extraherar eventuell restlösning från tryckkammaren och returnerar den till urea -tanken.

Produktinformation: Som en kritisk metod för att kontrollera utsläpp av dieselmotor har denna teknik allmänt antagits i utvecklade regioner som Europa, vilket avsevärt mildrar miljöföroreningar orsakade av avgasutsläpp. Efter implementering av SCR -teknik (selektiv katalytisk reduktion) beror utsläppsprestanda för motorn till stor del på kalibreringen av ureainjektionssystemet och ureapumpens prestandaegenskaper. Baserat på principen om kväve-syre-reduktion använder SCR-enheten en urea-lösning på 32,5% som reducerande medel. Under den katalytiska verkan av den vanadiumbaserade katalysatorbeläggningen omvandlas NOx i avgaser till ofarligt N2 och H2O.
Dieselmotoravgasstemperaturer sträcker sig vanligtvis mellan 200 grader och 500 grader, vilket uppfyller aktiveringskraven för den vanadiumbaserade katalysatorn som används i SCR-system. Följaktligen reagerar NOx i dieselmotorns avgas snabbt med urea -vattenlösningen för att producera kväve och vatten.
Urea -pumpen fungerar som en kärnkomponent i SCR -systemet, och dess prestanda är nära kopplad till motorns utsläppsfunktioner. För att säkerställa ureapumpens operativa tillförlitlighet och uppfylla SCR -systemets stränga krav är exakta kalibrering av ureapumpen väsentlig.

Funktion: Selective Catalytic Reduction (SCR) -teknologi representerar en av de viktigaste NOx -reningsmetoderna för dieselmotorer utformade för att uppfylla allt stränga framtida utsläppsbestämmelser. Denna teknik erbjuder fördelar som förbättrad säkerhet, minskad bränsleförbrukning och överlägsen svavelmotstånd. Dess driftsprincip innebär att använda oxidationsminskningsreaktionen mellan urea-lösning och NOX för att generera icke-toxisk N2, som därefter släpps ut i atmosfären. Urea -pumpen extraherar urea -lösningen från urea -tanken och transporterar den genom leveransrör till munstycket för injektion.