I. Underhåll av ventiltåget
Underhåll av ventiler och ventilsäten
Kontrollera regelbundet ventilens tätningsprestanda och slipa och reparera omedelbart eventuellt luftläckage
Rengör kolavlagringarna på ventilhuvudena och ventilsätena för att förhindra att de fastnar på ventilerna
Kontrollera för slitage, erosion och deformation av ventilerna. Byt ut de skadade delarna omedelbart
2. Inspektion och justering av ventilspel (kärnfokus)
Mät ventilspelet när maskinen är kall och följ strikt standardvärdena för utrustningen
För stort spelrum: Onormalt ljud uppstår, otillräckligt luftintag och dåligt avgas
För litet spel: Ventilerna stänger inte tätt, är benägna att erosion och kan till och med böja ventilerna
Efter lång-användning, demontering, montering och underhåll måste spelrummet omkalibreras
3. Underhåll av kamaxlar och ventillyftar
Kontrollera för slitage, gropfrätning och spjälkning av CAM-profilen. Byt ut den i tid om slitaget överstiger standarden
Observera om det finns några repor eller klämningar på ventillyftarnas yta för att säkerställa smidig rörelse
Byt smörjolja i tid för att undvika torrslipning som förvärrar komponenternas slitage
4. Underhåll av transmissionskomponenter (kugghjul/remmar/kedjor)
Kontrollera att kuggytan på kugghjulet är sliten, naggad eller lös och att ingreppsspelet är normalt
Kamkedja/rem: Kontrollera för täthet, åldring, sprickor och delaminering. Byt ut det tvång vid utgången
Det är strängt förbjudet att privat modifiera timingfasen för att förhindra förvirring i gasdistributionssekvensen
5. Underhåll av ventilfjädrar
Kontrollera om fjädern är trasig, uttröttad eller har tappat sin elasticitet
Om fjädrarna är sneda, rostiga eller saknar elasticitet, byt ut dem parvis. Blanda inte och använd inte individuella
Undvik att fjäderns låsring faller av och förhindra att ventilen faller ner i cylindern
6. Underhåll av luftkanaler och ventilstyrningar
Byt ut luftfilterelementet regelbundet för att förhindra att damm tränger in och orsakar onormalt slitage på ventiler och ledningar
Kontrollera ventilstyrningsspelet. Om spelrummet är för stort är det lätt att motorolja sipprar in i förbränningskammaren och blå rök kommer ut.
Rengör insugnings- och avgasrören för att säkerställa obehindrat luftflöde
II. Vanliga fel, orsaker och fenomen
Fel 1: Onormalt ljud från ventiltåget
Felfenomen: Ett tydligt knackande ljud och ett dovt knackande ljud uppstår under drift
De främsta orsakerna är: För stort ventilspel och buller orsakat av rörelsepåverkan. Ventilfjädern är trasig och saknar tillräcklig elasticitet. Kamaxeln och ventillyftarna är kraftigt slitna. Ingreppsspelet för kugghjulet är för stort och kuggytan är skadad
Fel 2: Dålig ventiltätning och luftläckage
Felsymtom: Minskad effekt, instabilt tomgångsvarvtal, lågt cylindertryck och svår start
De främsta orsakerna är: kolavlagringar, erosion och slitage på ventiler och ventilsäten samt dålig vidhäftning av tätningsytorna. Ventilspelet är för litet och ventilerna kan inte stängas helt. Ventilskaftet är böjt och deformerat, och ventilstyrningen har fastnat
Fel 3: Onormal avgasrök
Felsymtom: Svart eller blå rök släpps ut och bränsleförbrukningen ökar
De främsta orsakerna är: blockerat luftintag, otillräcklig ventilöppning och ofullständig bränsleförbränning (avger svart rök). Ventilstyrningen är kraftigt sliten, vilket gör att motorolja läcker in i cylindern och tar eld (avger blå rök).
Fel 4: Oordnad ventiltid
Felsymtom: Svårt att starta, instabil hastighet, plötsligt minskning av kraften och i svåra fall, oförmögen att starta
De främsta orsakerna är: förlängning av kamkedjan, slirning och brott på remmen samt växelförskjutning. Tidsmärkningen under underhåll och montering är korrekt
Fel 5: Ventiler har fastnat eller har fastnat
Felsymptom: En cylinder fungerar inte, det finns kraftiga skakningar och till och med mekanisk skada uppstår
Huvudorsaken: Överdrivna kolavlagringar fastnar på ventilskaftet. Ventilstyrningen är rostig och saknar olja för dålig smörjning. Ventilskaftet är deformerat och dess rörelse hindras
Fel 6: Ventilfjäderfel
Felsymptom: Långsam ventilåtergång, tomgångsvibrationer, otillräcklig-höghastighetseffekt
Den främsta orsaken: Lång-användning av hög temperatur och trötthet leder till att elasticiteten dämpas.
Fjädern är rostig, trasig och deformerad.