År 2022 kommer Sany Heavy Industry att ha en ledande position inom leverans av 40-90 ton grävmaskiner i Ryska federationen. Samtidigt började det ryska representationskontoret importera gruvgrävmaskiner och dumprar till Ryska federationen. Vi beskrev i materialet hur företaget framgångsrikt kom in på området för tunga maskiner och vilka framsteg det har gjort
I november 2023, vid en onlinekonferens om gruvutrustningsmarknaden i Ryssland, tillhandahöll Anton Nikolaev, utvecklingsdirektör för Sany Heavy Industrys officiella representationskontor i Ryssland, leveransstatistik för grävmaskiner och dumprar och uttryckte sina åsikter om industrisituationen.
Som en av de största medelstora tillverkarna av specialiserad utrustning på världsmarknaden har Sany Heavy Industry aktivt utvecklats mot tunga maskiner. Den kinesiska hemmamarknaden behöver detta. Den utländska marknaden behöver också den här typen av bilar, kommenterade talespersonen.
År 2022 kommer den ryska marknaden för stenbrottsutrustning att konsolideras
Efter incidenten i Ryssland Ukraina 2022 ökade Sany Heavy Industry avsevärt importvolymen av gruvutrustning från Ryska federationen
Efter att många utländska varumärken, deras representationskontor och distributörer lämnade den ryska marknaden, tvingades inhemska företag att vända sig till vänliga länder, inklusive Kina. Anton Nikolaev beskrev livfullt konkurrenssituationen på marknaden för stenbrottsutrustning för några år sedan: "Det var väldigt svårt att komma in på den ryska marknaden före 2022 eftersom ur konkurrenternas perspektiv var allt här väldigt solidt. De starkaste tillverkarna - som Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Liebherr - kontrollerade gruvmarknaden bestämt Men i och med starten av SVO (Special Military Operations) började den ryska marknaden att släppa, och detta vakuum började dra in oss.
Den stora produktportföljen gör det möjligt för företaget att snabbt möta kundernas efterfrågan på utrustning, och denna efterfrågan växer ständigt. Det ökade utbudet har gjort Sany Heavy Industry till ledande i antalet importerade stora grävmaskiner (40-90 ton) 2022: totalt importerades 218 utrustningar, med en marknadsandel på drygt 20 %. Under de första åtta månaderna 2023 har denna andel ökat till 29 %. Därför är företaget övertygat om att behålla en tredjedel av den ryska marknaden för grävmaskiner.
När det gäller maskiner för gruvdrift började Sany Heavy Industry nyligen tillverka utrustning som vägde över 100 ton: fram till 2017 var den tyngsta maskinen i tillverkarens produktionslinje en 98 tons maskin. Modellen 125-290 ton säljs för närvarande aktivt. Maskinerna på 400 ton och 800 ton är för närvarande i designfasen.
När han pratade om leveransvolymen för sådan utrustning nämnde talaren antalet 129 gruvgrävmaskiner som importerats från Ryska federationen. År 2022 kommer den ledande positionen inom leverans att intas av det japanska varumärket Komatsu. Anton Nikolaev analyserade orsakerna till att detta varumärke, som lämnade den ryska marknaden efter lanseringen av SVO, förblev i topp tre under de senaste två åren. Han kommenterade, "Jag tror att alla dessa är planerade leveranser. Liksom i gruvindustrin är alla stora tunga maskiner beställda i förväg (ett år, eller möjligen ett och ett halvt till två år i förväg), kommer Komatsu sannolikt att beställa dessa maskiner före leverans 2022. Detta gäller även varumärken som Hitachi, Hyundai, och Liebherr
Om vi talar om prestanda för Sany Heavy Industry kommer vi att märka att tillverkaren har kunnat öka sin importvolym avsevärt: för ett år sedan importerade Sany Heavy Industry bara en tung grävmaskin (som vägde 125 ton), men i åtta månader 2023 har den redan importerat 48 enheter (inklusive 21-125 ton maskiner).
Trend för utbyte av sanktionerade komponenter
Sany Heavy Industrys produktportfölj inkluderar flera serier av gruvdumprar. Dessa är tvåaxliga stel ram, treaxlade terrängbilar och ledade dumper. Vid analys av utbudsstatistiken påpekade A. Nikolaev positiv utveckling på området: 10 bilar importerades 2022 och 28 bilar importerades under de första 8 månaderna 2023.
Dessutom är det värt att notera att vi främst diskuterar 150 tons dumprar med stel ram. Varför är detta? År 2022 har de komponenter som är utrustade med lätta fordon med stel ram (45 ton, 55 ton och 95 ton) inkluderats i sanktionslistan. Övergången till att byta ut kinesiska komponenter (Cummins-motorer ersatta av Weichai, Allison-transmissioner ersatta av snabba växlar) tar tid. Så enheter med nya komponenter testas för närvarande i Kina.
Elektriska dumprar, grävmaskiner och drönare
Som svar på den alltmer miljövänliga trenden med global tillverkningsutrustning har Sany Heavy Industry lanserat de elektriska off-road-gruvdumparna SKT90E och SKT105E, som för närvarande är verksamma i Kina. Inom elgrävmaskiner rullar just nu 20-tonsmodellen ner från fabrikens löpande band. Men i framtiden planerar tillverkarna att tillverka tyngre maskiner, inklusive gruvmaskiner. En av de senaste utvecklingarna inom företaget är den patenterade autopiloten. Numera testas och körs obemannade gruvlastbilar och grävmaskiner i Huaweis 5G-nätverk. Det är för närvarande oklart när de två fordonen kommer att kunna fungera tillsammans i autonomt körläge. Men arbetet i denna riktning är redan igång.
Fokus på att utöka lager och utveckla servicenätverk
Lagret av delar i företagets lager motsvarar 80-90 % av den nödvändiga kvantiteten
Vi förstår verkligen att försäljning endast kan uppnås genom att tillhandahålla bästa möjliga reservdelar, samt genomtänkt service och teknisk support", betonade Anton Nikolaev. Därför ägnar representationskontoret särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av servicecenter, vilket ökar antalet och lagerkapaciteten Därför har Chitas reservdelslager utökats och planerar att åtminstone fördubbla lagerytan i Moskva (för närvarande 10 000 kvadratmeter).
Enligt företagsrepresentanter motsvarar lagret av delar i lagret 80-90 % av den nödvändiga kvantiteten. Vi planerar att transportera komponenter genom Manzhouli Houbaijiarsks landgränsövergång var och varannan månad. Men det kan också skickas till sjöss: från Shanghai, Qingdao, Lianyungang transporterar vi till hamnar i Fjärran Östern (Vladivostok, i sällsynta fall - Nakhodka). Brådskande beställningar anländer med flygfrakt, vanligtvis inom 5 dagar.
Väntar på höjningen av returavgiften för importerade gruvdumprar
När han diskuterade hur den framtida branschsituationen kommer att utvecklas, sa Anton Nikolaev att den ryska federationens regering kommer att vara mycket försiktig med att öka återvinningen och insamlingen av tunga grävmaskiner, men för gruvdumpar kommer den sannolikt att vidta mer proaktiva åtgärder. Detta beror på att Ryska federationen har höjt sina återvinningsavgifter för att stödja inhemska producenter. Ryssland tillverkar inga tunga grävmaskiner. När det gäller gruvdumprar finns BelAZ-fordonen från den vitryska unionen nu på marknaden, så vi förväntar oss en betydande ökning av återvinningsgraden för sådana fordon, avslutade talesmannen.